动车组

车体

车体

车体异常晃动、抖动、震动，横向加速度报警，车体严重倾斜等，经降速后仍未消除，可能导致列车脱轨

车门

列车网络故障、门控制单元DCU与CCU之间发生通讯中断、车门传动机械失效等异常故障，可能导致应急情况下车门无法打开，或到站时错误方向开启车门，可能导致旅客跌落轨道

车头

车头端盖开闭机构卡滞，可能导致动车组无法完成重联延误行车，或当动车组需要救援时可能延误

转向架

构架

裙板、紧固螺栓、悬吊件等零部件及配件脱落或架构裂损，导致动车组伤损，严重时可能导致列车脱轨

车轮

踏面等部位严重缺陷、车轮裂纹超出限度标准，可能导致动车组蛇行失稳

车轴

车轴扩散性裂纹超限，可能导致列车脱轨

受电弓

受电弓本体

受电弓被击打后严重变形、位移，上下臂杆连接失效，可能造成受电弓无法升降弓、失电或者受电弓侵限撞击

碳滑板

碳滑板疲劳、被击打，致使碳滑板断裂、脱落、大面积掉块，可能造成供电接触不良、动车组失电

附属部件

网侧过电流故障、主断路器故障、高压部件受损，导致动车组无法正常受流

制动系统

基础制动装置

夹钳、闸片托变形，防滑阀作用不良，导致动车组制动力不足，严重时可能导致列车冲突、脱轨

制动控制系统

制动控制单元CCU内部故障，动车组制动无法正常施加，严重时可能导致列车冲突、脱轨

全供风制动管路多处破损漏风，致使制动多处切除，导致动车组紧急制动，影响本车和后续列车的运行秩序

牵引系统

牵引电机

牵引电机冷却风道破损、注油嘴缺失、接地故障、温度传感器故障或电机过热等，导致动车组牵引力无法正常输出

电机破损、安装座断裂等，导致动车组受损，严重时则可能导致动车组脱轨

联轴节

联轴节裂纹,十字接头损伤，导致动车组制动力不足，严重时可能导致牵引电机、齿轮箱脱开或脱落，击打动车组走行部部件

齿轮箱

齿轮箱渗油，表面裂纹、破损、温度过热超过报警值，导致动车组制动力不足，动车组速度无法达到运行要求

车内环境控制装置

空调装置

空调机组紧固件松动可能导致异常振动、噪音、部件坠落

环境温度过高、运行过载可能导致空调故障短路、停机、起火燃烧

紧急通风逆变器失效可能导致紧急通风不畅

照明装置

应急照明失效可能造成紧急情况下无法正常启动或者持续时间不达标

火灾报警

火灾报警传感器故障、动车组CAN总线通信故障，导致火灾报警系统故障失效，误报或漏报火情

旅客误操作

擅自操作车门紧急解锁装置

旅客擅动紧急装置或阻挡正在关闭的车门时，动车组车门故障并进一步影响列车的牵引性能，运行中的动车组会立即紧急制动停车

擅自操作紧急制动手柄

旅客擅自操作紧急制动手柄和按钮，会导致动车组启动紧急制动，造成动车组延误,影响本列及其他列车的正常运行。

违规吸烟

旅客在动车组列车上吸烟会触发火灾报警，使动车组降速运行或紧急制动停车，影响本次列车的运行秩序。

工务系统

路基

路基沉降

基床下沉外挤，影响轨道平顺，造成线路IV级偏差，导致列车脱轨

边坡滑坡、溜坍

边坡支护工程的质量控制不严、支挡结构失效，导致边坡滑坡、溜坍、风化剥落，导致列车碰撞、脱轨

排水系统

防水层开裂、水沟渗漏、排水盲沟或泄水孔淤积、堵塞、排水系统与周边环境不衔接，可能导致路基侧沟淤积、堵塞，冲刷路基

桥梁

混凝土结构

混凝土结构劣化，混凝土表面大面积粉化;竖向、纵向、梁底横向裂缝，造成混凝土剥落,影响梁体受力和梁体耐久性，降低桥梁使用寿命

钢结构

钢结构疲劳和杆件永久变形，导致主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边及焊缝处裂纹，可能使钢梁局部应力重新分配、桥梁失稳，严重时可能导致桥梁坍塌

吊杆、拉索

吊杆、拉索疲劳和腐蚀破坏，造成吊杆、拉索钢丝拉力大幅度降低或丧失，致使承载力不足，降低桥梁使用寿命

桥梁支座

桥梁支座劣化失效、盆环开裂或脱焊、支座位移或转角超限，可能导致支座裂缝、腐蚀、倾斜，严重时可能导致结构变形、坍塌

桥梁防护设施失效，跨越公路高架桥桥墩被撞击、跨江河桥墩被船舶撞击，可能导致结构变形、坍塌

排水系统

桥梁排水系统缺陷、失效，可能造成道床积水，线路拱起或塌陷，导致列车脱轨

防护设施

桥梁栏杆露筋锈蚀、丢失残缺可能侵入限界或造成人员坠落

桥梁步行盖板锈蚀、缺失，可能导致维护人员坠落

隧道

衬砌结构

衬砌裂缝、风化、腐蚀、衬砌不密实或空洞，致使隧道衬砌掉块，衬砌脱落物至轨道，可能导致列车碰撞脱轨

仰拱结构

仰拱隐蔽病害突然恶化，可能导致主体结构变形损伤、边墙崩塌，极端情况下或可能导致隧道坍塌

隧道水害

洪水突然涌入隧道，淹没钢轨或造成线路上拱，导致列车脱轨或大面积停车

拱部漏水影响隧道内电气设备,可能导致接触网跳闸停电，导致列车停车

隧道冒水、拱部滴水成线、边墙淌水，线路翻浆冒泥严重，不能保持轨道几何尺寸,可能导致列车脱轨

排水设施堵塞、失效，可能导致道床积水、淹没钢轨或造成线路上拱

线路

钢轨

钢轨头部磨耗、轨顶面擦伤、焊接接头低塌、焊接及材质缺陷，达到轻、重伤标准，可能导致列车脱轨

钢轨全截面断裂、裂纹贯通整个轨头截面，达到折断标准，可能导致列车脱轨

钢轨几何尺寸、平直度、扭曲度和表面质量缺陷偏差不在允许标准范围内，达到Ⅲ级偏差，导致列车运行不平稳

扣件

扣件螺旋道钉折断或浮起，铁垫板折断、变形，以及弹条、扣板(弹片)损坏，扣压力不足或存在离缝，导致列车运行不平稳

连续多个扣件缺少、失效，可能导致列车脱轨

道岔

道岔状态不良（道岔区段几何尺寸、磨耗、掉块、连接零件失效率超限，尖轨不密贴），或者由于疲劳、磨耗、核伤导致断裂道岔尖轨、心轨断裂，可能导致列车脱轨

道岔尖轨与基本轨不密贴，可能导致列车轮缘爬上尖轨或损毁道岔

道岔螺栓、连杆、顶铁、滑床板、垫片等损坏、变形，可能导致道岔变形损毁

轨枕

轨枕破损、开裂，可能导致列车异常振动、噪声

轨枕板泛浆、上拱，弹条折断等线路病害可能，可能导致列车脱轨

连续轨枕失效，可能导致列车脱轨

道床

道床下沉、隆起或翻浆冒泥，支撑块破损，可能导致轨道变形或列车脱轨

道砟密实性不足或翻浆冒泥，可能导致轨道变形、中断行车

通信系统

GSM-R网络子系统

GSM-R设备

GSM-R共用设备、核心网MSC或BSC宕机，影响行车指挥，导致列车降速

基站或直放站故障，影响行车指挥，导致列车降速

通信质量

铁路沿线运营商有同邻频信号或三阶互调信号，影响通信质量，导致列车降速

铁路沿线有非法干扰信号源，影响通信质量,导致列车降速

通信传输和数据专用网

通信传输

设备关键板卡故障、人员不按规定程序作业、配置数据错误、盲目插拔板卡或更换配线、重要业务电路无保护或保护电路路由不合理、备用板件软件版本与在用版本不一致，可能造成传输设备甚至传输网络失效

施工妨軎、偷盗、人为损坏通信光缆，造成通信业务中断

数据专用网

设备关键板卡故障、人员不按规定程序作业、配置数据错误、盲目插拔板卡或更换配线、路由器设置不合理、重要业务电路无保护或保护电路路由不合理、备用板件软件版本与在用版本不一致，可能造成数据网设备甚至数据网网络失效

调度通信设备

无线列调地面设备

无线列调场强覆盖弱、盲区，影响行车调度指挥

无线电干扰，影响行车调度指挥

无线列调车载设备

无线列调车载设备故障，影响行车调度指挥

无线电干扰，影响行车调度指挥

调度通信设备

调度交换机板件及接口故障，影响行车调度指挥

网管系统

网络安全

错误配置数据、错误删除在用数据、病毒攻击及外部攻击、网管系统软件和数据备份文件缺失，可能造成通信业务中断

通信轨旁设备

通信杆塔

人为盗损、自然灾害等因素，导致部件脱落、杆塔倒塌，导致列车碰撞、脱轨

其它轨旁设备

通信轨旁设备固定不良，侵入限界，导致列车碰撞、脱轨

信号系统

列控子系统

车载自动防护子系统（ATP）

EVC通信中断、无线连接超时等ATP惯性问题，可能导致控制系统降级，严重时则可能导致紧急停车

石子击打损毁动车组底部BTM天线，影响车载ATP接收地面控车信息，造成行车凭证异常，进而导致动车组异常停车

车载BTM天线受外界通信设备频率干扰.导致动 车组车载设备无法接收应答器发送的控车数据，进而引起列车紧急制动

车载BTM、STM天线、速度传感器和机车接收天线等设备安装不标准或松动未发现，造成脱落侵入限界，导致列车碰撞、脱轨

车载自动驾驶子系统（ATO）

列车ATO模式下,定位停车不准，可能导致过标或欠标停车，车门站台门不能正常开启

地面列控中心（TCC）

列控中心泄漏电流超标、电缆混线，致使不能正常计算进路、发送限速和停车信息，导致列车冲突、脱轨

列控软件联锁关系逻辑错误、区间逻辑检查逻辑关系错误，无法正确反映区间列车占用情况，不能及时禁止后续列车运行，造成列车追尾

列控软件数据

列控软件数据配置错误、版本不一致，造成列控系统失效（列车超速、行车许可错误延长），可能导致列车冲突、脱轨

轨道电路

钢轨轨面锈蚀、电气特性超标或者轨道电路调整不当，致使码序升级，导致轨道电路分路不良，延误行车

室内外电码化器材材质不良、配线错误会导致轨道电路电码化不良（无码、窜码或码序不正确），导致车载信号显示不正确

警冲标距绝缘节距离不达标导致轨道电路绝缘超限,有可能导致列车侧面冲突、调车作业事故

应答器

应答器数据（区段速度、分相位置、区段长度、工程限速、临时限速）配置错误，导致列车停运、超速、冲突

应答器安装错误，应答器发送信号受安装位置周边金属材质影响，列车接收信号减弱，造成应答器数据丢失影响行车。

联锁子系统

联锁设备

互为冗余板卡故障、双系设备故障、继电器故障、电缆混线，导致联锁失效，信号升级，严重时可导致列车冲突、脱轨

联锁设备内部、接线绝缘不良，采集设备状态错误，错误驱动设备动作，无法正确反映列车占用、信号错误开放、道岔错误动作。严重导致列车冲突、脱轨

联锁关系

未经仿真、模拟试验或软件数据错误、版本不一致，造成联锁设备失效，信号升级，严重时可导致信号错误开放

联锁试验不彻底，联锁关系错误，可能造成信号错误开发、道岔错误扳动，严重时可导致列车冲突、脱轨。

联锁试验不彻底，导致信号不能开放，道岔无表示或室内外表示不一致，延误开放线路

转辙设备

道岔转换阻力过大，导致不能正常转换到位、无法密贴，可能导致列车挤岔、脱轨

转辙机、密贴检查器配线错误，无法检查道岔尖轨密贴超限，可能导致列车脱轨、挤岔

联锁试验不彻底，道岔尖轨、芯轨表示不一致，联锁失效错误开发信号，造成列车脱轨、挤岔

转辙机安装装置、杆件异常震动，可能导致转辙机杆件断裂、锁闭装置螺栓折断，道岔尖轨失去锁闭，可能导致列车脱轨、挤岔

CTC子系统

CTC设备

中心电源系统故障、CTC双系服务器故障、车站设备双系故障，导致CTC设备失效转非常控制模式（车站人工控制），降低高铁运行效率，严重时可导致列车大面积晚点

CTC仿真试验不彻底，CTC防错办功能缺失，操作人员错误操作无法起到防范作用，造成CTC错误操作。

CTC网络设备

网络通道局部故障，影响正常行车组织秩序，网络大面积通道中断，可导致全线CTC设备停用

使用、维护过程中违规删除、修改网络配置，网络通信中断，严重可能造成CTC网络瘫痪。

泄露CTC设备IP地址表、网络端口号、系统配置文件、专用密码等涉密信息；私自接入终端设备或网络设备,从而可能导致网络病毒通过内部网络传染，CTC网络瘫痪。

CTC软件数据

版本管理不到位或数据复核错误，导致车次和轨道占用信息不一致、进路不能自动触发

其它设备

电缆设备

信号电缆线间、对地绝缘不良，设备电缆错误混入其他电压，无法正确反映设备状态、信号错误开放或道岔错误动作。

数字电缆屏蔽功能破坏，同频设备芯线错误使用同一四芯屏蔽组，产生平行感应电压，造成轨道电路占用状态无法反映，严重可能造成列车冲突。

防雷设备

接地电阻超标、防雷模块失效，可能导致室内信号设备遭雷击短路

综合贯通地线接地不良，通过信号防雷地线将牵引供电电流错误引入进室内，造成室内设备电气化干扰。

电源设备

蓄电池爬酸、漏液，可能造成电路短路，过热起火冒烟

不同电源之间混电，设备电路中出现错误电源，设备错误动作或设备状态不正确，造成信号错误开放、道岔错误动作。

轨旁设备

道岔、信号机、轨道电路、电缆箱盒、室外LEU、应答器等轨旁设备固定不良，侵入限界，导致列车碰撞、脱轨

供电系统

牵引变电设备

外部电源

两回外部电源中断供电，接触网大范围停电，导致线路中断行车

变压器

变压器过热；变压器运行音响很大且不均匀或有爆裂声;油枕、压力释放阀喷油；冷却及油温测量系统正常但油温较平素在相同条件下运行时高出10°C以上或不断上升;套管严重破损或放电；油色不正常或油内有杂物;重瓦斯保护动作;变压器内部故障引发差动保护动作，均可能导致破坏性故障，接触网大范围停电

断路器

断路器拒动、误动；控制回路异常;严重拉弧；机构严重卡滞;电动操作机构故障，均可能导致破坏性故障，接触网大范围停电

隔离开关

隔离开关拒动、误动；控制回路异常；严重拉弧；机构严重卡滞;电动操作机构故障，均可能导致破坏性故障，接触网大范围停电

互感器

高压侧装设的熔断路器连续烧断两次;运行音响很大且不均匀或有爆裂声;有异味或冒烟;喷油或着火；严重的火花放电，均可能导致破坏性故障，接触网大范围停电

接触网

接触网几何参数

接触网几何参数静态下，达到或超出限界值，影响行车安全；动态下，达到一级缺陷标准，影响行车安全

接触网零部件

零部件松脱存在侵限风险

接触网线

索散、断股存在侵限风险

接触网绝缘子

绝缘子炸裂，导致接触网断线

电力设备

电力变压器

外壳及支撑装置锈蚀严重；油位超高/超低；套管裂纹、破损;冷却装置工作异常;各零部件及连线松脱，影响信号通信设备的正常使用

输电线路

导线线索断裂；绝缘子击穿；异物、危树侵限放电；电缆外皮破损放电；电缆头烧损；电缆相间放电、电缆接地放电，影响信号通信设备的正常使用

行车组织

行车作业

正常行

车作业

盲目布置列车进路可能导致列车冲突

未确认发车条件，擅自发车，可能导致列车冲突

错误人工解锁和强解进路可能导致列车挤岔、脱轨

列控车载设备不能正常使用且未装备LKJ情况下，未按隔离模式的限速运行、司机瞭望不充分，可能导致列车冲突

按LKJ方式运行的动车组遇到信号或LKJ故障时，未按隔离模式的限速运行、司机瞭望不充分，可能导致列车冲突

CTC故障转为非常站控模式下，车站值班员盲目组织相关人员现场准备进路，可能导致列车冲突

区间非正常占用时，未确认区间安全即发布调度命令可能导致列车冲突、脱轨

站内轨道电路分路不良情况下，车站值班员未亲自或指派其他人员确认进路有关的所有分路不良区段空闲，盲目准备进路，可能导致列车冲突

列车占用丢失情况下未及时扣停后续列车，可能导致列车追尾风险

接触网故障停电后，调度员未及时扣停未进入停电区域的相关列车，可能导致行车事故

接触网及受电弓挂有异物情况下，未及时采取限速、降弓、停车等措施，可能导致弓网严重伤损，引起行车事故

应急行

车作业

列车脱钩、脱轨、冲突时，司机、车站值班员未及时报告调度员，调度员未根据实际情况进行应急处置，可能导致行车事故

发生自然灾害时，司机未按规定瞭望行车、限速运行或停车，调度员未及时发布调度命令组织行车，可能导致行车事故

发生社会安全事件时，车站未按规定组织乘客疏散，司机未向调度员报告或列车盲目停在区间等，可能发生人员伤亡事故

施工维修

施工方案及计划

施工组织方案内容存在严重错漏，未组织技术交底或交底不到位，可能导致人员伤亡，或列车冲突、脱轨、相撞

无计划施工，或未经批准临时变更计划，可能导致人员伤亡，或列车冲突、脱轨、相撞

施工维修实施

作业超前、违章作业可能导致列车冲脱相撞

施工维修作业防护不到位可能导致人车冲突或人员伤亡

错误拆除防护、送电操作，可能导致作业人员触电

施工后盲目放行列车可能导致列车冲脱相撞

技术设备施工引起的LKJ基础数据变化未按规定更新可能导致列车冲脱相撞

客运服务

车站设备设施

通风空

调系统

通风设备系统失效、损坏，可能导致通风排烟不畅

给水与排

水系统

站区给水设备未按规定养修，水质未按规定进行消毒，导致列车水质不合格

排水管道阻塞可能导致雨水倒灌车站，导致中断行车

消防设备

消防设备设施运行状态不良，影响火灾救援

关键部位未按规定配备防火设备设施，影响火灾救援

设备故障导致消防监控失效，导致火情报警信息滞后

特种设备

电梯轿厢、轮椅升降机坠落可能导致人员伤亡

自动扶梯逆行、溜梯、失速、急停运行可能乘客挤伤、踩踏、摔伤

自动扶梯和电梯出入口处盖板安装不牢固或塌陷，可能导致乘客坠落伤亡

站台门

门体结构框架垮塌，可能砸伤乘客，结构框架坠轨侵限，中断行车

门玻璃爆裂，可能划伤附件乘客，或导致乘客坠轨摔伤，与列车相撞导致乘客伤亡

站台门未能正常打开，可能妨碍乘客应急疏散，导致事故升级

站台门异常开启，可能导致乘客坠轨摔伤，与列车相撞导致乘客伤亡

站台门激光报警装置失灵，存在乘客坠轨风险

车站作业

未经许可擅自上道可能造成摔伤或中断行车

未经许可擅自打开站台门，拾捡乘客遗落物品，可能导致乘客与列车相撞，造成人员伤亡

违规动火作业，可能导致车站火灾

车站堆放易燃易爆品、商铺人员私拉乱接电线、违规使用大功率用电器等，可能导致车站火灾

车站消防通道、疏散通道不畅通，可能影响乘客应急疏散和事故救援，导致事故升级

安检漏检导致爆炸物上车，可能导致人员伤亡，或列车火灾、爆炸

客流疏导

未及时组织大客流疏散或列车故障清客可能导致乘客挤伤踩踏

广播、乘客信息系统等引导信息缺失或错误可能导致乘客挤伤踩踏

自动扶梯、电梯和自动人行道口乘客挤压交织可能导致乘客挤伤踩踏

外部环境

违法施工

在铁路沿线安全保护区内违法进行取土、挖砂、挖沟、下穿上跨施工、采空作业等，可能导致线、桥、隧等结构沉降、变形，严重时引起结构坍塌或行车事故。

危险物品

在铁路沿线两侧不符合安全防护距离范围内，建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品，可能导致火灾、核污染等事故。

上跨并行

公跨铁桥梁和公铁并行护栏不达标准、警示标志缺失、违规附挂上跨设备、通行车辆超载超限超速，可能导致事故公路车辆侵入铁路限界，造成行车事故。

违法取水

在铁路沿线禁釆区和限釆区违法抽取地下水，可能导致路基结构变形

河道桥梁

在铁路桥梁跨越河道上下游禁止区违法进行采砂淘金、疏浚作业、围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥等，影响铁路桥梁安全。

开采爆破

违法进行采矿、采石或爆破作业等，影响线、桥、隧等结构变形、破损，严重时引起结构坍塌或行车事故。

违建违占

铁路线路安全保护区内违法建筑、违法占地经营，可能导致侵限而引起铁路行车事故。

堆放隐患

铁路线路安全保护区内违法堆放杂物、材料、设备、弃土弃渣、违法倾倒垃圾和排污，可能导致侵限而引起铁路行车事故。

倒落隐患

铁路沿线杆塔、上跨线缆、高大设施等倒伏，导致侵限安全问题。

违法排放

铁路附近从事排放粉尘、烟尘及腐蚀性气体的生产活动，超过国家规定的排放标准，可能导致轨道、接触网、通信信号等设备设施腐蚀劣化，影响行车安全。

硬飘浮物

铁路沿线彩钢瓦房、铁皮房、广告牌等具有一定硬度的材料在大风天气下侵入线路，导致接触网等设备设施受损、大面积停电、中断行车。

轻飘浮物

铁路沿线升放风筝、气球、无人机等低空飘浮物，塑料大棚、防尘网、防晒网、地膜、废品收购站、垃圾消纳点等易产生轻体飘浮物，在大风作用下侵入线路，导致接触网等设施受损、大面积停电、中断行车。

破坏危行

线路进人、线路摆障、破坏铁路设备设施等行为可能导致人员伤亡及行车事故。

自然灾害

气象灾害

降雨量达限速、封锁警戒未及时按规定办理限速、封锁手续可能导致列车脱轨、相撞

机车车辆、通信信号、牵引供电设备雷击电气起火、中断行车

洪涝灾害可能导致雨水倒灌浸泡车站、损毁线路，导致行车中断或列车脱轨。

地质灾害

地震灾害可能导致结构坍塌、设备损毁或列车撞击、脱轨

山体滑坡、泥石流灾害可能导致异物侵限，造成列车脱轨倾覆、人员伤亡和巨大经济损失。